Autors: Gints Lazdiņš
Avots: olsen.lv
No 2025. gada 1.jūlija stājas spēkā jauns regulējums, kas nosaka, ka arī elektroskrejriteņiem ir nepieciešama OCTA. Šāda likuma norma pieņemta, lai pasargātu citus ceļu satiksmes dalībniekus no finansiāliem zaudējumiem, ko var radīt, ja sadursmi izraisa elektroskrejriteņa vadītājs. Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs (turpmāk – LTAB) apkopojis svarīgākos jautājumus un atbildes, kas jāņem vērā elektroskrejriteņu īpašniekiem.
Reklāma
1. Kāpēc ieviesta OCTA elektroskrejriteņiem?
Elektroskrejriteņi ir populārs pārvietošanas līdzeklis, īpaši siltākā gadalaikā. Ar šādu braucamrīku var attīstīt diezgan lielu ātrumu un notiekot ceļu satiksmes negadījumam, zaudējumi var būt būtiski, īpaši, ja sadursmē cieš gājējs. Valsts policijas dati liecina, ka pēdējos gados ceļu satiksmes negadījumu skaits, kuros iesaistīts elektroskrejritenis, ik gadu pārsniedz pustūkstoti.
2. Kā iegādāties OCTA elektroskrejriteņiem?
OCTA polisi varēs iegādāties gan izmantojot tiešsaistes portālus, gan vēršoties tieši kādā no apdrošināšanas sabiedrībām vai to sadarbības partneriem. Tiesības veikt OCTA apdrošināšanu Latvijā ir AAS “Balta”, AAS “Baltijas Apdrošināšanas Nams”, AAS “BTA Baltic Insurance Company”, “Compensa Vienna Insurance Group” ADB Latvijas filiāle, “ERGO Insurance” SE Latvijas filiāle, ADB “Gjensidige” Latvijas filiāle, “If P&C Insurance” AS Latvijas filiāle, “Swedbank P&C Insurance” AS Latvijas filiāle un «Balcia Insurance» SE).
3. Vai drīkst iegādāties OCTA kādā citā valstī?
Nē, Latvijā reģistrētam elektroskrejritenim OCTA apdrošināšanu varēs iegādāties tikai pie apdrošināšanas sabiedrībām, kurām ir tiesības sniegt OCTA pakalpojumus Latvijas Republikā.
4. Kas notiks, ja elektroskrejritenis piedalīsies ceļu satiksmē bez derīgas OCTA?
Gadījumā, ja ar neapdrošinātu elektroskrejriteni tiks izraisīts ceļu satiksmes negadījums, civiltiesiskā atbildība par visiem trešajām personām nodarītajiem zaudējumiem gulsies uz elektroskrejriteņa īpašnieku.
5. Vai elektroskrejriteņi ir jāreģistrē un kur to var izdarīt?
Elektroskrejriteņu reģistrācija ir obligāta, un to veic Ceļu satiksmes drošības direkcija. Tādējādi ar nereģistrētiem elektroskrejriteņiem piedalīties ceļu satiksmē ir aizliegts. Elektroskrejriteņu obligāta reģistrācija attiecas arī uz pašizgatavotiem vai pārbūvētiem elektroskrejriteņiem.
6. Kādas drošības normas vēl jāievēro lietojot elektroskrejriteņus?
Jau pērn stājās spēkā stingrākas prasības elektroskrejriteņu lietošanā. Tostarp elektroskrejriteņu vadītājiem vecumā līdz 17 gadiem, braucot ar šo transportlīdzekli, obligāti ir jālieto aizsargķivere un sliktas redzamības vai intensīvas satiksmes apstākļos vēlams apģērbs ar gaismu atstarojošiem elementiem, piemēram, atstarojoša veste. Tāpat elektroskrejriteņu vadītājiem jābrauc ar ātrumu, kas neapdraud ceļu satiksmes drošību un nepārsniedz maksimālo atļauto ātrumu — 25 km/h. Braukšana atļauta pa brauktuvi tikai tajās vietās, kur atļautais braukšanas ātrums nepārsniedz 50 km/h. Braucot pa ietvi, ir jābrauc lēnāk, atbilstoši cilvēku plūsmai, dodot priekšroku gājējiem.
7. Kā un kur varēs pārbaudīt, vai elektroskrejritenim ir derīga OCTA polise?
OCTA polises derīgumu var pārbaudīt LTAB mājas lapā (https://services.ltab.lv/lv/CheckOcta), ievadot elektroskrejriteņa reģistrācijas numuru.
8. Kur var saņemt atgādinājumus par OCTA polises derīguma termiņa beigu tuvošanos?
Lai izvairītos no nepatīkamām sekām, kas var rasties neapdrošinot elektroskrejriteni savlaicīgi, aicinām izmantot Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (www.ltab.lv) piedāvātos e-pakalpojumus, vai arī lejuplādēt LTAB OCTA mobilo lietotni.
1997. gadā Latvijā tika ieviesta OCTA sistēma. Tiesības veikt OCTA apdrošināšanu Latvijā ir AAS “Balta”, AAS “Baltijas Apdrošināšanas Nams”, AAS “BTA Baltic Insurance Company”, “Compensa Vienna Insurance Group” ADB Latvijas filiāle, “ERGO Insurance” SE Latvijas filiāle, ADB “Gjensidige” Latvijas filiāle, “If P&C Insurance” AS Latvijas filiāle, “Swedbank P&C Insurance” AS Latvijas filiāle un «Balcia Insurance» SE.
Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.
