Autors: Gints Lazdiņš
Avots: Olsen.lv
No 2025. gada 1.jūlija stājas spēkā jauns regulējums, kas nosaka, ka arī elektroskrejriteņiem ir nepieciešama OCTA. Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs (turpmāk – LTAB), sadarbībā ar pētījumu kompāniju Norstat, maija sākumā veica Latvijas iedzīvotāju aptauju, kurā secināts, ka 60% respondentu atbalsta likuma izmaiņas, kas paredz, ka no 1.jūlija OCTA būs obligāta arī elektroskrejriteņiem.
Aptaujas, kurā piedalījās 1003 Latvijas iedzīvotāji, dati liecina, ka tikai 16% respondentu uzskata, ka OCTA elektroskrejriteņiem nebūtu jābūt obligātai. Vēl 24% respondentu norādīja, ka tiem nav viedokļa šajā jautājumā.
Reklāma
Statistiski vislielākais atbalsts izmaiņām ir vecāka gadagājuma respondentu vidū (60 gadi un vairāk) – 70%, bet vismazākais vecuma grupā no 18 līdz 29 gadiem – 35%. Savukārt reģionālā griezumā visvairāk obligātās civiltiesiskās apdrošināšanas elektroskrejriteņiem ieviešanu atbalsta Kurzemes reģionā (66%), bet vismazāk – Latgales reģionā (52%).
Aptaujas ietvaros respondentiem tāpat tika lūgts atbildēt – kādiem citiem pārvietošanās līdzekļiem, viņuprāt, būtu nepieciešama OCTA. 28% Latvijas iedzīvotāju uzskata, ka obligāto civiltiesisko apdrošināšanu būtu nepieciešams ieviest arī segvejiem un tiem līdzīgām līdzsvara platformām. Vēl tikpat norādīja, ka OCTA būtu nepieciešama arī elektriskajiem skeitbordiem.
Lai skaidrotu sabiedrībai OCTA un tehniskās apskates savlaicīgas veikšanas nepieciešamību, kā arī mazinātu to satiksmes dalībnieku skaitu, kas neiegādājas OCTA vai neveic transportlīdzekļa tehnisko apskati, maijā LTAB, sadarbībā ar Ceļu satiksmes drošības direkciju, īsteno informatīvo kampaņu “Ja Tev nav OC/TA – nebrauc!”.
Kampaņas laikā īpaša uzmanība tiks veltīta elektroskrejriteņu īpašnieku informēšanai par to, ka no 1.jūlija šiem transportlīdzekļiem OCTA ir obligāta. “Elektroskrejriteņi ir populārs pārvietošanas līdzeklis, īpaši siltākā gadalaikā. Ar šādu braucamrīku var attīstīt diezgan lielu ātrumu un notiekot ceļu satiksmes negadījumam, zaudējumi var būt būtiski, īpaši, ja sadursmē cieš gājējs. Valsts policijas dati liecina, ka pēdējos gados ceļu satiksmes negadījumu skaits, kuros iesaistīts elektroskrejritenis, ik gadu pārsniedz pustūkstoti,” likuma izmaiņu nepieciešamību pamato LTAB valdes priekšsēdētājs Jānis Abāšins.
1997. gadā Latvijā tika ieviesta OCTA sistēma. Tiesības veikt OCTA apdrošināšanu Latvijā ir AAS “Balta”, AAS “Baltijas Apdrošināšanas Nams”, AAS “BTA Baltic Insurance Company”, “Compensa Vienna Insurance Group” ADB Latvijas filiāle, “ERGO Insurance” SE Latvijas filiāle, ADB “Gjensidige” Latvijas filiāle, “If P&C Insurance” AS Latvijas filiāle, “Swedbank P&C Insurance” AS Latvijas filiāle un «Balcia Insurance» SE.
Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.
