Automobiļu tirgū vērojama jauna tendence – ražotāji savos modeļos arvien vairāk izmanto ilgtspējīgus materiālus. Vai šīs pārmaiņas var kļūt par papildu izvēles faktoru autovadītājiem, izvēloties jaunu automobili? Cenšoties radīt mazāku ietekmi uz vidi, šāds risinājums tiek vērtēts pozitīvi, taču, vai šie materiāli ir pietiekami kvalitatīvi un sniedz greznības sajūtu?
Luksusa attīstība
Reklāma
Ja agrāk automobiļu luksuss asociējās ar dabīgās ādas polsterējumiem, koka inkrustācijām un spīdīga metāla akcentiem, tad šodien situācija ir mainījusies – arvien vairāk autovadītāju novērtē ne tikai skaistumu un komfortu, bet arī atbildību pret vidi.
Viegli pārstrādājami audumi un šķiedras, kas ražotas no jau pārstrādātām izejvielām, kā arī materiāli, kas radīti no atjaunīgiem resursiem, savās kvalitatīvajās īpašībās bieži vien pārspēj agrāk izmantoto ādu. Arvien vairāk ražotāju iet pa šo ceļu, un pētījumi liecina, ka patērētāji atbalsta šo virzienu.
To arī apliecina mūsu reģionā pieejamo modeļu aprīkojuma klāsts. Piemēram, atjauninātais Kia Sportage apvidnieks, kas uz Latvijas ceļiem parādīsies šajā vasarā, uzskatāmi ilustrē virzienu, kurā ražotāji veido modernus, elegantus un ilgtspējīgus interjerus. Apvidnieka interjera polsterējums ir izgatavots no pārstrādāta polietilēntereftalāta (PET plastmasas), bet mērinstrumentu panelī izmantoti bioloģiski noārdāmi materiāli, tādējādi samazinot automobiļa ekoloģisko ietekmi, nezaudējot estētisko pievilcību un komfortu.
Nesen prezentētajā Mini Aceman elektromobilī ražotājs ir pilnībā atteicies no ādas un hroma: salonā izmantoti vegāni audumi, un apdare ir krāsota, nevis hromēta. Arī elektriskā Renault 5 salonā ir izmantoti bioplastmasas un pārstrādāta papīra komponenti. Arī citi pazīstami ražotāji, piemēram, Audi un Mercedes-Benz, aktīvi eksperimentē ar videi saudzīgiem materiāliem pat savos greznākajos modeļos.
Šāda pieeja gan nav nejauši izvēlēta. Saskaņā ar Deloitte 2024. gada globālo automobiļu lietotāju pētījumu, vairāk nekā 65% Eiropas pircēju šodien, izvēloties automašīnu, ņem vērā vides kritērijus. Tas liecina, ka ilgtspējas kritēriji var ne tikai veidot, bet arī radikāli mainīt luksusa uztveri automobiļu tirgū.
“Latvijas Gada auto” konkursa žūrijas tiesnesis un žurnāla Klubs auto apskatnieks Toms Timoško norāda, ka ir svarīgi atšķirt patiesu ilgtspēju no simboliskiem žestiem. Automobiļu rūpniecība tam pievērš īpaši lielu uzmanību.
"Ir uzņēmumi, kuriem ilgtspēja ir patiess mērķis. No malas ir grūti ātri saprast, kā ir patiesībā, taču laika gaitā, konsekventi sekojot uzņēmuma darbībai, tas kļūst skaidrs. Ja automobiļu ražotāji ilgtspēju īsteno nevis formas dēļ, bet gan patiesas pārliecības vadīti, pircēji to noteikti novērtēs," ir pārliecināts autobūves apskatnieks.
Ilgtspēja jāapvieno ar komforta un praktiskuma prasībām
Speciālisti norāda, ka, izvēloties jaunu automašīnu, ir svarīgi pievērst uzmanību ne tikai videi saudzīgu materiālu izmantošanai, bet arī to kopšanas iespējām un nodilumizturībai. Piemēram, iepriekšminētā Sportage modeļa pārstrādātās plastmasas detaļas pēc izturības neatpaliek no tradicionālās apdares un ir viegli tīrāmas. Renault 5 stūresratu ražotājs piedāvā apvilkt ar ādu, kas nav dzīvnieku āda, kura laika gaitā nezaudē savu izturību un patīkamās taustes īpašības.
“Ilgtspējīgi materiāli noteikti var mudināt patērētājus izvēlēties kādu konkrēti automašīnu, bet materiālu kvalitāte nedrīkst būt sliktāka par tradicionālajām alternatīvām,” uzsver T. Timoško.
Pozitīvo lietošanas pieredzi vēl vairāk uzlabo gudri pārdomāta ekoloģijas un praktiskuma sinerģija, tāpēc automobiļu ražotāji cenšas maksimāli apvienot šos divus elementus.
Šajā ziņā krosoveru pasaulē nekas nemainās – kompaktie pilsētas apvidus automobiļi joprojām piedāvā plašumu un ietilpīgu bagāžnieka telpu pasažieru mantu pārvadāšanai. Piemēram, Toyota RAV4 bagāžnieka ietilpība ir 580 litri, Honda CR-V – 587 litri, bet Kia Sportage – pat 591 litrs. Viens no komfortabla salona priekšnoteikumiem ir intuitīvas informācijas un izklaides sistēmas, kas darbojas vienmērīgi un ātri, izmantojot digitālos ekrānus. Šie ekrāni pastāvīgi kļūst arvien lielāki, padarot lietotājiem arvien ērtāku informācijas saņemšanu skaidrā un redzamā veidā.
Piemēram, iepriekšminētais Honda CR-V ir aprīkots ar 10,2 collu digitālo instrumentu paneli un 9 collu centrālo skārienekrānu. Toyota RAV4 izmanto 10,5 collu centrālo ekrānu un 7 vai 12,3 collu ekrānu vadītājam. Jaunais Kia Sportage izceļas ar dubulto panorāmas tehnoloģiju ar diviem 12,3 collu ekrāniem. Ir skaidrs, ka arī šajā jomā progress ir iespaidīgs.
Jauns standarts
Vai šī tendence, kas apvieno augstu komforta līmeni jaunajos automobiļos ar ilgtspējību, būs novērojama arī ilgtermiņā? Eksperti novērojuši, ka, arvien vairāk ražotājiem izvēloties šo ceļu, rodas sniega bumbas efekts, kas mudina arvien vairāk tirgus dalībnieku ātrāk ieviest videi saudzīgus risinājumus.
Patērētāju aptaujās izceltās prioritātes liecina, ka ekoloģiskums vairs nav nišas izvēle – tas kļūst par vienu no svarīgākajiem kritērijiem, izvēloties automašīnu. Tāpēc ilgtspējīgu materiālu izmantošana drīzumā var kļūt par standartu, un ražotāji, kas nespēj sekot līdzi, riskē zaudēt ievērojamu tirgus daļu.
"Tā nav utopija – ilgtspēja nenozīmē izmantot vienreizlietojamus materiālus, kas radīti no atkritumiem un ātri sadalās. Ilgtspēja un kvalitāte patiešām var iet roku rokā, un tas jau ir redzams daudzās rūpniecības nozarēs," secina T. Timoško.
