Latvijas ziema arī spēj parādīt sals “zobiņus”. Pirms daudziem gadiem aukstās ziemas naktis automašīnu saimniekiem ar dīzeļmotoru bija liels ienaidnieks, jo rītos uz darbu bija jādodas bez auto. Dīzeļdegviela pie temperatūras zem nulles grādiem kļūst biezāka un sarec. Tā aizsprosto degvielas filtrus un cauruļvadus, tomēr mūsdienu degvielas stacijās pārdot speciālu ziemas dīzeļdegvielu. Katru gadu no oktobra vai novembra mēneša degvielas stacijās tiek pārdota dīzeļdegviela ar speciālu piemaisījumu, kas ļauj dīzeļdegvielai saglabāt savas īpašības līdz - 22° grādiem. Tāpēc vasarā bākās pildītais dīzelis pirms ziemas būtu jāizlieto pilnībā un jāpiepilda jaunais ziemas dīzelis.
Gadījumā, ja āra temperatūrā ir zemāka par - 22° grādiem un automašīna būs nakšņojusi ārpus garāžas, tad motoru iedarbināt būs gandrīz neiespējami. Šādos gadījumos ir jāgaida siltāks laiks, vai automašīna ir jānovieto apsildāmā telpā.
Agrākajos laikos šoferi pielēja dīzeļdegvielai mazliet benzīnu vai petroleju un dīzeļmotoru izdevās iedarbināt, taču mūsdienu modernie dīzeļmotoru uz šādām „piedevām“ reaģē ļoti negatīvi. Sliktākajos gadījumos šāds maisījums var sabojāt dīzeļdegvielas augstspiediena pumpi, kura remonts var izmaksāt vairākus tūkstošus latu. Vēl sliktāk, ja kāds mēģina sasildīt motoru kā vecās labās krievu filmās – ar atklātu liesmu. Šis variants ir ļoti bīstams un var draudēt ar sprādzienu.
Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.
SADAļU ATBALSTA:
.png "Zigfrīda Muktupāvela koncerts Līvānu TIC")
