Riepas defekts nedrīkst izbojāt ceļojumu

Autors: Aivars Mackevičs
Avots: BalticTravelnews.com/Auto-reporter.de

Ļoti bieži atgadās tieši tā, kā nevajadzētu būt – ceļojuma laikā riepa sāk laist gaisu vai arī tā saplīst. Taču jaunās tehnoloģijas palīdz autovadītājam tikt galā ar šīm problēmām. Daudzi jaunie automobiļi vairs netiek apgādāti ar rezerves riteni, bet tā vietā riepu ''aptiekas balons'', kas darbojas kā kompresors un blīves materiāls riepas sabojātajai vietai. Tas palīdz autobraucējam ātri salabot nelielu riepas defektu, taču uz neilgu laiku un ierobežotu ceļa posmu līdz tuvākajam riepu servisam. Autobraucējam ir stingri jāievēro pārvietošanās ātrums ar saremontēto riepu.

Reklāma

Drošākais varinats tālam ceļojumam ir īsts rezerves ritenis, kas arī ekstremālos apstākļos garantē mobilitāti. Jāatzīmē, ka ar īpašo rezerves riteni, kas ir šaurāks, drīkst braukt ar ātrumu līdz 80 km/h un tikai noteiktu laika posmu. Daudzi auto eksperti atzīst, ka katrai automašīnai vajadzētu būt aprīkotai ar riepu spiediena kontroles sistēmu, kas jau savlaicīgi ziņo par riepu spiediena izmaiņām. Tā ļauj izvairīties no lieliem riepu bojājumiem. Parasti mazs caurums riepā sabojā visu riepu, jo par vēlu tiek atklāta gaisa noplūde un sakarsusī riepa sprāgst.

Daudzi autoražotāji aprīko jaunās automašīnas ar Run-Flat tehnoloģijas riepām, kurām riepu sāni ir biezāki un tas ļauj ar sabojātu riepu un ātrumu līdz 80 km/h nobraukt 150 km. Auto eksperti atzīst, ka šīs riepas ir par 40% smagākas, ar zemāku braukšanas komfortu un lielākām izmaksām.

Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.

Autonoma ceļojumi auto